近日，中國商飛公司與內(nèi)蒙古首家支線航空公司天驕航空在北京簽署ARJ21飛機(jī)購機(jī)協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，計劃今年年底，中國商飛向天驕航空交付首批“ARJ21”飛機(jī)。并在2019年年初實(shí)現(xiàn)首航，形成首支不會由國產(chǎn)噴氣式客機(jī)組成的機(jī)隊。這標(biāo)志著我國商用飛機(jī)市場化，產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展又邁上了一個新的臺階。

ARJ21飛機(jī)是我國自主研制的新一代噴氣式支線客機(jī)，最大航程3700公里，最大載客量90人?？梢該?dān)負(fù)大城市與中小城市之間，或者中小城市之間的短途航線。此外，ARJ21飛機(jī)顯著提升了在高原及高寒環(huán)境下的飛機(jī)性能，能夠很好的適應(yīng)我國中西部機(jī)場的起降條件和飛行航路上復(fù)雜的越障要求。因此能夠更好的滿足在內(nèi)蒙古地區(qū)支線航線運(yùn)營的需求。

從地理上看，內(nèi)蒙古自治區(qū)由東北向西南斜伸，呈狹長形，東西直線距離2400公里，南北直線距離1700公里，跨越東北、華北、西北，與八省區(qū)相連，與俄羅斯和蒙古國接壤。由于區(qū)內(nèi)城鎮(zhèn)分散且相距甚遠(yuǎn)，地方中小機(jī)場較多，特別適合支線飛機(jī)開展航線運(yùn)營。

2015年11月29日，首架ARJ21飛機(jī)交付成都航空，國產(chǎn)噴氣客機(jī)實(shí)現(xiàn)了從技術(shù)研發(fā)到市場運(yùn)營的“零”的突破。

相比國產(chǎn)大型客機(jī)C919，ARJ21雖然身材尺寸上屬于“小飛機(jī)”，但卻要為國產(chǎn)“大飛機(jī)”探索民用客機(jī)的適航試飛和市場運(yùn)營，成為中國民用飛機(jī)市場化和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的探路者。目前，已有8架ARJ21飛機(jī)交付投入運(yùn)營，累計安全運(yùn)送旅客超過16萬人次。